Ограждения железных дорог необходимы для того, чтобы снизить риск возникновения опасных ситуаций и несчастных случаев на жд путях. Ведь в любой момент на дорогу, перед движущимся поездом, может выскочить дикое или домашнее животное. Или человек (например, железнодорожник) решит сократить свой путь, перейдя по рейсам. Или водитель автомобиля проигнорирует дорожный знак и не захочет ждать пока поезд проедет и поэтому, на месте пресечения автодороги с железной, может произойти авария. Случайностей много, не всегда удается обойтись без жертв.
Для ограды железной дороги можно использовать металлическую конструкцию "Техна Классик" или "Техна Эко". Также для таких целей можно применить плетенную сетку ДФЛ.
"Техна Классик" - стандартный вариант ж/д ограждения в Европе. Характеризуется оптимальным соотношением толщины прута и жесткости конструкции, небольшим ценовым диапазоном. "Техна Эко" - самое экономное решение ограды. Сетка ДФЛ, плетенная шарнирным узлом, станет хорошим вариантом: она долговечна и имеет небольшую стоимость.
Выбирая ограждение для железной дороги, нужно учитывать не только прочность материала, но и эстетичность забора. Обратите внимание на целостность покрытия, ведь испорченный внешний вид - это короткий срок службы ограждения. Оцинковка и полимерное покрытие должны быть в идеальном состоянии. Тогда забор простоит несколько десятков лет и не потеряет свою привлекательность.
От сомнений в качестве и надежности ограждения можно избавиться только одним путем - покупкой забора от компании "Техна" в магазине "Забор.укр".
В магазине "Забор.укр" можно смело покупать, представленная продукция качественная и не имеет бракованных элементов. Этому в подтверждение множество положительных отзывов наших покупателей.
Мы гарантируем, что наши ограждения прослужат довольно продолжительное время и будут радовать всех прочностью, привлекательным видом.
Ограждение железной дороги. Несмотря на все больший уровень развития технологий особых сдвигов в сфере обеспечения безопасности на железных дорогах не наблюдается. На сегодняшний день по масштабности катастроф этот вид транспорта является лидером в стране. И все ровно с довольно печальной повторяемостью вновь поступают сведения об очередном столкновении поезда с автобусом или автомобилем на переезде, очень часто происходят несчастные случаи, связанные с переходом железнодорожных путей в неположенном месте.
Таким образом, железнодорожный транспорт и вся инфраструктура с ним связанная являются источниками повышенной опасности. Сегодня система железнодорожных путей и станций, которая существует в стране, в наибольшей степени нуждается в разработке и внедрении системы защиты от несчастных случаев.
Ограждения как средства защиты на железной дороге
Внедрение современных информационных технологий для мониторинга ситуации на железнодорожных путях – это должна быть только дополнительная мера по обеспечению безопасности на железной дороге. Основная мера – это система физических барьеров, то есть ограждений, заборов, турникетов, шлагбаумов и т. д. Только они являются наиболее эффективными сдерживающими средствами. Ведь зачастую аварии происходят вследствие пренебрежения правилами безопасности даже в случае поступления сигналов опасности. Только такой физический барьер как забор может сдержать человека от перехода железнодорожных путей в неположенном месте. Только ограждение вдоль полотна может уберечь сельскохозяйственных и диких животных от попадания под поезд.
По правилам вся разметка территории на пересечении железной дороги с автотрассой (на переезде) и строительство ограждений должны происходить одновременно с прокладыванием рельсов. Но на практике это случается навсегда. Переезд, станцию или часть ж/д пути часто огораживают после того, как несколько человек поплатиться за это жизнью.
На нынешнем этапе развития, когда основные железнодорожные пути уже проложены, нужно в первую очередь заботиться о безопасности пешеходов, автомобилистов и железнодорожников. Возведение защитных ограждений должно стать приоритетом для железнодорожных управлений.
Виды заборов и ограждений на железной дороге
Ограждение железной дороги кроме общей классификации железнодорожных ограждений, имеют свои особенности и подвиды:
По месту установки:
- в черте города или другого населенного пункта;
- возле железнодорожных станций;
- вдоль пути следования поезда (вдоль железнодорожного полотна);
- на переездах;
По защитно-барьерным характеристикам:
По объектам сдерживания:
- для людей (пешеходов);
- для сельскохозяйственных и диких животных;
- для автотранспорта.
Все виды заграждений и заборов для железной дороги должны выполнять не только барьерную, но и декоративную функцию, так как они чаще всего находиться в пределах населенных пунктов. К таким заграждениям предъявляются повышенные двойные стандарты. Конкретный вид ограждения, его материал, высота, прочность и другие характеристики зависят от особенностей участка дороги, который нужно оградить. Сдерживающие заборы для железнодорожных станций должны учитывать ландшафтные особенности и архитектурный стиль близлежащих зданий.
Русский 
Ukrainian 
